2009年12月18日，伴隨著歡快的鑼鼓聲和喜慶的鞭炮聲，新疆第一條電氣化鐵路精伊霍鐵路正式開通運(yùn)營。2010年7月1日20時(shí)50分，由伊寧開往烏魯木齊的5816次列車在電力機(jī)車的風(fēng)笛長鳴聲中緩緩啟動，圓了伊犁哈薩克自治州百萬民眾百年夢想。這一年，因?yàn)榫粱翳F路的開通，新疆北部經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沿途多個(gè)縣市明顯受益。

    精伊霍鐵路2004年11月開始修建，總投資60億元人民幣。其從蘭新鐵路西段的精河車站引出，穿越北天山山脈后，進(jìn)入伊犁河谷，再向西北方向延伸到中國與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸，在那里實(shí)現(xiàn)與亞歐大陸的聯(lián)結(jié)。一直以來，伊犁地區(qū)地處邊遠(yuǎn)，出行不但路途遙遠(yuǎn)，而且還受著深山大溝的制約。精伊霍鐵路運(yùn)營使當(dāng)?shù)孛癖姵鲂杏辛艘粭l四季暢通的鋼鐵大道，百年夢想在千里旅程夕發(fā)朝至中圓夢。

    一年來，1083個(gè)車皮的糧食通過這條鐵路運(yùn)往內(nèi)地，12萬噸鋼鐵通過鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞较騼?nèi)地供應(yīng)，截至2010年12月14日，精伊霍鐵路累計(jì)發(fā)送貨物近25萬噸。同時(shí)，內(nèi)地4558個(gè)車皮的化肥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，也源源不斷地通過鐵路運(yùn)輸?shù)叫陆Ｗ?010年7月1日精伊霍鐵路開通客運(yùn)列車算起，截止到12月14日，精伊霍鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)65萬人，曾一度出現(xiàn)“一票難求”的局面。

    精伊霍鐵路是連接中亞地區(qū)又一條交通大動脈，是亞歐大陸橋上的又一條黃金通道，對于擴(kuò)大中國與中亞和歐洲間的經(jīng)貿(mào)往來，具有重要的戰(zhàn)略意義。一年來，因?yàn)榫粱翳F路的開通，沿途多個(gè)縣市明顯受益“鐵路開通后，主動上門洽談的人明顯多了。”伊犁州招商局招商處處長王一凡說，“很多企業(yè)都是奔著火車來的。他們看中的是進(jìn)出貨物的方便，以及我們面對著廣大中西亞市場。”

    對于貧困地區(qū)，鐵路則為他們帶來了新的活力。蘇布臺鄉(xiāng)位于尼勒克縣最西邊，是該縣最缺水的鄉(xiāng)，除草場之外，其它資源乏善可陳。精伊霍鐵路從該鄉(xiāng)通過后，這里一躍成為尼勒克縣最具發(fā)展?jié)摿Φ牡胤健?/p>

    鐵路功能的完善，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)、旅游資源的開發(fā)，促進(jìn)資源優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢的結(jié)合，把本地市場和國內(nèi)、國際市場連接起來，加速人流、物流和信息流的移動，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為新疆優(yōu)勢資源開發(fā)轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略實(shí)施提供有力保障。

    來自內(nèi)地的大企業(yè)大集團(tuán)加快了項(xiàng)目建設(shè)速度。內(nèi)蒙古慶華集團(tuán)董事長霍慶華說：“精伊霍鐵路對我們的吸引力太大了。今年，我們要完成12億元的投資計(jì)劃。2011年9月，我們將在全國同行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)煤制氣西氣東送。”

    目前，伊犁州招進(jìn)的中國500強(qiáng)企業(yè)已達(dá)到31家，煤化工、煤制油、煤變天然氣等煤化工項(xiàng)目已形成伊犁特色。同時(shí)依托鐵路和霍爾果斯口岸特區(qū)，伊犁州還將著重打造外向型經(jīng)濟(jì)。“待哈薩克斯坦鐵路修通到霍爾果斯，林果、大棚蔬菜、陶瓷等產(chǎn)品出口將更方便。”伊犁州外經(jīng)局局長、黨組書記阿德勒別克說。

    “要想富，先修路”。這樸實(shí)的話語中不但蘊(yùn)含著深刻的道理，而且對于正處于經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的新疆來說，意義更為深遠(yuǎn)。